Los autobuses públicos deberían volverse eléctricos. Pero pasará mucho tiempo hasta que finalice la financiación. Quizás el futuro pertenezca a otros vehículos de todos modos.
Esta es una herramienta experimental. Los resultados pueden estar incompletos, desactualizados o incluso incorrectos.
El cambio de propulsión en el transporte público se enfrenta a problemas porque el Ministerio Federal de Transportes ha cancelado la financiación para el cambio a los autobuses eléctricos. La industria del transporte se siente abandonada mientras la UE establece cuotas estrictas para los autobuses de cero emisiones. La electrificación de los autobuses públicos avanzará más lentamente de lo posible, lo que podría tener consecuencias para fabricantes como Mercedes y MAN. Los taxis autónomos podrían competir con los autobuses públicos en el futuro.
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© Florian Gaertner/Photothek/Getty Images
Cualquiera que espere en una parada entre los gases de escape o tenga que ir en bicicleta detrás de un autobús, encontrará especialmente urgente el cambio de propulsión. Nueve de cada diez autobuses siguen funcionando con diésel, según la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas (VDV), y eso no cambiará pronto. Hubo un plan que funcionó: lejos de los combustibles fósiles y hacia la energía eléctrica Este año en Alemania ya es del 65 por ciento. proviene de fuentes renovables.
Pero el Ministerio Federal de Transportes canceló la financiación para el cambio. Los programas existentes están venciendo o tienen un exceso de suscripción. El resultado: en realidad, así es una encuesta de la VDV Como se reveló en julio, las empresas miembro querían comprar casi 2.400 autobuses eléctricos en los próximos años. Ahora no habrá ni la mitad de autobuses eléctricos, porque falta financiación.
