El Guardia Costera de EE. UU. La Junta de Investigación Marina (MBI) publicó un video adicional de los restos del sumergible Titán en el fondo del Océano Atlántico después de que el barco implosionara en junio de 2023 en su camino hacia el sitio del Titanic y se cobrara la vida de las cinco personas a bordo.
Las imágenes del vehículo operado remotamente muestran la cúpula de popa, el anillo de popa, los restos del casco y los restos de fibra de carbono del sumergible descansando en el fondo del océano frente a Terranova, Canadá.
El MBI había publicado previamente imágenes del cono de cola del barco ubicado a unas 2½ millas debajo de la superficie en el fondo del océano. Al lado del cono de la cola había un trozo de fibra de carbono.
El Titán implosionó menos de dos horas después de comenzar su descenso hacia los restos del Titanic el 18 de junio de 2023.
VIDEO ESPECTACULAR MUESTRA EL CONO DE COLA SUMERGIBLE DE TITAN EN EL SUELO DEL OCÉANO
La Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera (MBI) publica imágenes de vehículos operados remotamente de la cúpula de popa, el anillo de popa, los restos del casco y los restos de fibra de carbono del sumergible Titan en el fondo marino antes del próximo testimonio técnico para la audiencia del Titan MBI en North Charleston, Carolina del Sur, el miércoles. . (Video de la Guardia Costera de EE. UU., cortesía de Pelagic Research Services)
El jueves, el director científico de la compañía propietaria del Titan testificó que el submarino falló justo antes de la inmersión fatal.
Steve Ross, mientras comparecía ante un panel de la Guardia Costera de EE. UU., habló sobre un problema de plataforma que experimentó el sumergible experimental en junio de 2023, pocos días antes de que implosionara en su último viaje. El mal funcionamiento, explicó Ross, provocó que los pasajeros a bordo del sumergible “daran vueltas” y les llevó una hora sacarlos del agua.
Ross dijo que el cofundador de OceanGate, Stockton Rush, estaba pilotando el sumergible cuando se estrelló contra un mamparo durante el mal funcionamiento. Nadie resultó herido, aunque Ross describió el incidente como incómodo.
La Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera (MBI) publica imágenes de vehículos operados de forma remota de la cúpula de popa, el anillo de popa, los restos del casco y los restos de fibra de carbono del sumergible Titan en el fondo marino antes del próximo testimonio técnico para la audiencia del Titan MBI en North Charleston, Carolina del Sur. (Video de la Guardia Costera de EE. UU., cortesía de Pelagic Research Services)
“Un pasajero estaba colgado boca abajo”, dijo Ross. “Los demás lograron encajar en la tapa del extremo del arco.”
Ross dijo que no estaba seguro de si se realizó una evaluación de seguridad del Titán o de su casco después del incidente.
A finales del jueves, un panel de investigación había escuchado tres días de testimonios que plantearon preguntas sobre las operaciones de la compañía antes de la desafortunada misión que mató a Rush, a la pareja de padre e hijo Shahzada Dawood y Suleman Dawood, y al marinero francés Paul-Henry Nargeolet. .
Una imagen del cono de cola de Titán en el fondo del océano, visto en junio de 2023. (Guardia Costera de EE. UU./Servicios de investigación pelágica)
Más temprano el jueves, Renata Rojas, especialista en misiones de OceanGate, dijo a la Guardia Costera que la empresa contaba con gente competente que quería “hacer realidad los sueños”.
El testimonio de Rojas adoptó un tono diferente al de los testigos anteriores, quienes describieron a la empresa como una empresa con problemas de arriba hacia abajo y centrada más en las ganancias que en la ciencia o la seguridad.
“Estaba aprendiendo mucho y trabajando con gente increíble”, dijo Rojas. “Algunas de esas personas son personas muy trabajadoras que simplemente intentaban hacer realidad sus sueños”.
El sumergible Titán en las Bahamas en mayo de 2018. (Becky Kagan Schott)
También dijo que sentía la la empresa era suficientemente transparente durante el período previo a la inmersión del Titanic.
“Sabía que lo que estaba haciendo era muy arriesgado. En ningún momento me sentí inseguro por la operación”, dijo Rojas en su testimonio el jueves.
El ex director de operaciones de OceanGate, David Lochridge, quien calificó al sumergible experimental Titán como inseguro antes de su último y mortal viaje, dijo Guardia Costera investigadores el martes sobre una misión anterior en la que se enfrentó con el director ejecutivo Stockton Rush y que terminó mal.
Lochridge, responsable de la seguridad de toda la tripulación y de los pilotos de entrenamiento, dijo que era el único piloto de sumergibles calificado dentro de OceanGate. Sin embargo, recordó, Rush insistió en pilotear un viaje en 2016 utilizando el barco Cyclops 1 al lugar del naufragio de Andrea Doria.
OHIO MILLONARIO PLANIFICA ‘REGRESO AL TITANIC’ A PESAR DEL VIAJE SUMERGIBLE TITAN CONDENADO
El naufragio del RMS Titanic fue encontrado un día como hoy, el 1 de septiembre de 1985. (Mathieu Polak/Sygma/Sygma vía Getty Images)
Dijo que hubo muchas fallas en el sistema con Cyclops 1, y que fue “eliminado gradualmente” después de avergonzar a Rush diciéndole que no debería pilotear un submarino.
Lochridge dijo que Rush tomó tres personas en un sumergible al lugar del naufragio del Andrea Doria a pesar de su advertencia, y destrozó el barco antes de que Lochridge intentara quitarle los controles. Lochridge dijo que Rush se negó a entregar los controles hasta que un cliente a bordo le gritó. Dijo que Rush luego le arrojó el mando, descrito como un mando de PlayStation, a la cabeza.
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OceanGate, con sede en el estado de Washington, suspendió sus operaciones tras la implosión del año pasado. La empresa no tiene empleados a tiempo completo en este momento, pero está representada por un abogado durante la audiencia, dijo la empresa en un comunicado a Associated Press.
La compañía dijo que ha estado cooperando plenamente con las investigaciones de la Guardia Costera y la NTSB desde que comenzaron.
Se espera que la audiencia se extienda hasta el viernes y hasta la próxima semana, y se espera que más testigos suban al estrado.
Pilar Arias de Fox News Digital y The Associated Press contribuyeron a este informe.
