Con Naxeon se ha lanzado oficialmente en Alemania otra marca china de vehículos de dos ruedas. El primer modelo es la motocicleta eléctrica ligera I AM de diseño progresivo. En lugar de centrarse visualmente en el estilo clásico de las motocicletas, el recién llegado se identifica claramente como un representante de la clase eléctrica. El marco tiene la forma de una Y horizontal. La batería está unida en la parte inferior y el banco se extiende hacia arriba, terminando en una parte trasera rechoncha y de aspecto liviano.
El I AM monta ruedas de disco de 17 pulgadas y la rueda trasera integra el motor de cubo. Con Lite y Pro, hay dos niveles de rendimiento disponibles, que ofrecen 8,5 kW/12 CV y 10,5 kW/14 CV respectivamente en modo boost. Con la potencia continua más baja son posibles 95 o 105 km/h, en modo boost 105 o 115 km/h. Esto significa que ambas versiones compiten en la clase 125, que también se puede conducir con el permiso de conducción B196.
Una batería de estado semisólido sirve como almacenamiento de energía y, según el equipamiento, ofrece una autonomía de 120 a 180 kilómetros. A bordo se encuentran, entre otras cosas, cámaras delanteras y traseras, advertencia de punto ciego, control de tracción y un monitor de presión de neumáticos. Gracias a la conectividad del teléfono inteligente, las indicaciones de una aplicación de navegación se pueden mostrar en la pantalla del puesto de conducción de 7 pulgadas. A bordo también se encuentra un dispositivo antirrobo con sensor de impacto. Los precios de la bicicleta son 7.000 u 8.000 euros.
El fabricante italiano de motocicletas Ducati ha presentado una nueva generación de su superbike de carretera Panigale V4. La versión 2025 del icono tecnológico italiano sigue contando con un motor V4 de 1.103 centímetros cúbicos. Los valores de los gases de escape se mejoraron hasta Euro 5+, mientras que al mismo tiempo la potencia aumentó ligeramente en medio caballo hasta 216 caballos a 13.500 rpm. El par máximo de 121 Nm se alcanza a 11.250 rpm. alcanzó. Al mismo tiempo, Ducati logró reducir el peso de la superbike en un total de dos kilogramos; Sin combustible en el depósito de 17 litros, el peso debería ser de 191 kilogramos.
Numerosos componentes de la Panigale V4 derivan de los pilotos oficiales de MotoGP. Esto incluye el nuevo bastidor delantero más ligero y el nuevo basculante. Está diseñado con dos brazos y aún permite acomodar el silenciador debajo del motor. En combinación con la rueda forjada trasera, toda la suspensión trasera pesa 2,7 kilos menos que el modelo anterior. Al mismo tiempo se consiguen mejores valores de rigidez.
